2015リドレー発表 ~シクロ編~

2015リドレー発表 ~シクロ編~

【2015 RIDLEY NEWS】

2015年モデルの発表は9月1日でしたが、シクロクロスフレームが先行入荷した為、突然ですがCXラインナップを先行発表させて頂きます!ロード、TTバイクは予定通り9月1日(月)です。


~シクロクロス編~

エックスナイト

究極の軽量性を手に入れたスーパーライトシクロフレーム

新しいX-NIGHTHELIUM SLと同様のコンセプトの元に開発され、扁平加工が施されたシートステーやカーボンモノコック成形されたリアエンド等ダート走行で必要とされる剛性と衝撃吸収性、更に軽量性の両立を追い求め生まれ変わりました。まるでロードバイクのような軽量性は急勾配の上り、マッドコンディション、担ぎ区間等あらゆるシーンで圧倒的なアドバンテージを得ることが出来ます。もちろんケーブル類はフレーム内装とされ、Di2EPSの電動コンポーネントにも対応し、トラブルのリスクを回避します。上下異形ヘッドチューブやPressfit30(68×46)を採用したBB、大口径のダウンチューブは剛性もしっかりと確保し、漕ぎ出しの軽さやパワー伝達効率を向上させています。既にシクロクロスチーム サンウェブ・ナポレオンゲームスで実戦投入されその実力は折り紙つきです。

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価格:267,000円 (税抜)

材質:30、24tonハイモジュラスカーボン

フレーム重量:1,020g(カンチブレーキ)・980g(ディスクブレーキ)

フォーク重量:460g(カンチブレーキ)・500g(ディスクブレーキ)

カラー:1501C

サイズ:50、52

種類:カンチブレーキ仕様、ディスブレーキ仕様

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エックスファイヤー

世界チャンピオンに輝いた実績を持つレーサーレベルシクロクロスフレーム

X-NIGHT同様にシクロクロスレースの為に開発されたフレームです。アウターケーブルがフレームに内装されたマッドレステクノロジーはシクロクロス特有の泥詰まりを回避しています。BBPressfit30(68×46)を採用し軽さと剛性を確保。そしてヘッドチューブは上側1-1/8インチ、下側1-1/2インチの上下異形チューブで剛性を向上させハンドリングはもちろん、ブレーキングによるたわみも抑えられ、高い制動力を実現。2014年モデルからDi2EPSにも対応となり、シフティングトラブルのリスク回避にも繋がります。シクロクロスシーンでもトレンドになりつつあるディスクブレーキ対応モデルもラインナップし、好みに合わせてブレーキの選択が可能になっています。

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価格:193,000円 (税抜)

材質:24tonハイモジュラスカーボン

フレーム重量:1,240g(カンチブレーキ)・1,310g(ディスクブレーキ)

フォーク重量:480g(カンチブレーキ)・540g(ディスクブレーキ)

カラー:1502A

サイズ:41、48、50、52

種類:カンチブレーキ仕様、ディスブレーキ仕様

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エックスライド ニューモデル

エックスナイトのDNAを引き継ぐ軽量アルミシクロクロスフレーム

シクロクロスの最上位モデルX-NIGHTDNAを引き継ぎいだX-RIDEは、細身のパイプ形状やベントしたシートステー等、随所にその特徴が見て取れます。正にX-NIGHTのアルミバージョンとも言えるフレームです。7005トリプルバテッドアルミを使用し、シクロクロスのアルミフレームでは最軽量クラスを誇ります。フロントフォークは上位機種X-FIREと同様のカーボンフォークを使用し、フレームセットの重量は1970g(カンチブレーキ仕様)を実現。この軽量性は急勾配、担ぎ区間や泥等、シクロクロス特有の過酷なコンディションで確実にアドバンテージをもたらします。ヘッドチューブは上側1-1/8インチ、下側1-1/2インチの上下異形チューブで剛性を向上させハンドリングはもちろん、ブレーキングによるたわみも抑えられ、高い制動力を実現。またケーブル類を内装としたマッドレステクノロジーを採用。泥詰まり等のトラブルのリスクを低減しています。X-RIDEもディスクブレーキモデルをラインナップし、好みに合わせてフレームを選択できます。エントリーバイク、セカンドバイクとしても十分に性能を発揮できるフレームに仕上がっています。

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価格:120,000円 (税抜)

材質:7005トリプルバテッドアルミ

フレーム重量:1,490g(カンチブレーキ)・1,480g(ディスクブレーキ)

フォーク重量:480g(カンチブレーキ)・540 800g(ディスクブレーキ) DISCフォークに限り仕様変更(カーボンコラム→アルミコラム)

カラー:1501Am

サイズ:41、48、50、52

種類:カンチブレーキ仕様、ディスブレーキ仕様

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