HELIUM X / FRAME SET

登坂時の瞬発力を高める事に成功したスーパーライトロードフレーム

ヘリウムSLX のテクノロジーを継承したヘリウムX。フレーム形状は全く同一としながらも、30.24ton ハイモジュラスカーボンに変更し、適材適所に分けて使用することでコストパフォーマンスに優れるフレームに仕上がりました。フロントトライアングルはヘリウムよりボリュームアップさせ剛性を強化。しかし重量はほぼ据え置きの900g を達成。その軽量性は失われていません。もちろんヘリウム伝統の細身のシートステーを継承し、その高い振動吸収性は過酷なパヴェ（石畳） でのテストで実証済みです。またケーブル類のワイヤリングを見直し、ブレーキケーブルも内装に変更。無理のないケーブルの取り回しはよりスムーズなハンドリングを実現しました。ストレートタイプに刷新されたフロントフォークは優れた反応性とコーナリング性を発揮し、刻々と変化するレース展開において一瞬の隙も逃しません。また僅かながら軽量化にも繋がっています。上側1-1/8、下側1-1/4 とした上下異形ヘッドチューブやプレスフィットBB30、左右非対称チェーンステー等、最先端テクノロジーを継承。剛性、軽量性、快適性、コストパフォーマンスのバランスが優れたミドルクラスレーシングフレームです。

HELIUM X / FEATURES

ストレートタイプに刷新されたフロントフォークは優れた反応性とコーナリング性を発揮し、刻々と変化するレース展開において一瞬の隙も逃しません。

ヘリウム伝統の細身のシートステーを継承し、その高い振動吸収性は過酷なパヴェ（石畳）でのテストで実証済みです。

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ボリュームアップしたトップチューブ、ヘッドチューブ、ダウンチューブのフロントトライアングルは更なる剛性アップに貢献。トッププロライダーの強靭なパワーをロスすることなくしっかりと受け止めます。

リアエンドもカーボンモノコックで成形することで軽量化を実現しています。

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プレスフィットBB30を採用し、パワーアップしたＢＢエリア。漕ぎ出しの軽さやパワー伝達効率を向上させています。

ヘッドチューブには上側1-1/8、下側1-1/4インチの上下異径のヘッドパーツが採用され、ヘッド周りの剛性と軽量性を両立させると共に、ハンドリング性能も向上させています。またケーブル類のワイヤリングを見直し、ブレーキケーブルも内装に変更。無理のないケーブルの取り回しはよりスムーズなハンドリングを実現しました。