【2011年モデル発表】
＜画像をクリックすると拡大します。＞
＊＊フレーム編＊＊
NOAH
エアロダイナミック形状ながらも1100gと軽く、山岳もこなせるオールラウンドフレーム。
流体力学に焦点をあて、OVAL CONECT社との共同開発により作り出されたR-Flowジェットフォイルはスポーク間で生じる乱気流を、このスリットが整流する効果を発揮し7.5%の空気抵抗軽減につながっています。
PRICE：￥357,000（税込）
FRAME：50ton、40ton、30tonハイモジュラスカーボンファイバー
WEIGHT：1100g
COLOR：1101A
SIZE：XS、S、M（ジオメトリーは2010年モデルと同じです。）
写真：Sｻｲｽﾞ
NOAH RS
上位機種NOAHのテクノロジーを受け持つ、山岳もこなせるオールラウンドフレーム。
R-Flowジェットフォイルはスポーク間で生じる乱気流を、このスリットが整流する効果を発揮し6.4%の空気抵抗軽減につながっています。
PRICE:￥249,900（税込）
FRAME：30ton、24tonハイモジュラスカーボンファイバー
WEIGHT：1200g
COLOR：1102B、1102A
SIZE：XS、S、M（ジオメトリーは2010年モデルのNOAHと同じです。）
写真：Mｻｲｽﾞ
HELIUM
フレーム素材には40tonと50tonという2種類の弾性率のカーボンを適材適所に分けて使用し軽量に仕上げ、横方向に扁平加工された"フレキシブルシートステー"と名付けられたシートステーは衝撃吸収に貢献しています。
2011年モデルはベルギーのフランドル地方の証、フランドルカラーで登場。（限定）
PRICE：￥325,500（税込）
FRAME：50ton、40ton、30tonハイモジュラスカーボンファイバー
WEIGHT：900g
COLOR：Flandrien
SIZE：XS、S、M（ジオメトリーは2010年モデルと同じです。）
EXCALIBUR
上位機種HELIUMのテクノロジーを受け持ったコストパフォーマンスに優れたフレーム。
カーボン素材は違えどISP（シートチューブ一体型）ではないHELIUMと言って過言ではないEXCALIBUR。
2011年モデルはベルギーのフランドル地方の証、フランドルカラーで登場。（限定）
PRICE：￥220,500（税込）
FRAME：30ton、24tonハイモジュラスカーボンファイバー
WEIGHT：950g
COLOR：Flandrien
SIZE：XS、S、M（ジオメトリーは2010年モデルと同じです。）
写真：Sｻｲｽﾞ
DAMOCLES ISP
RIDLEYの代名詞「エッジチュービング」を採用するDAMOCLES ISP。
2009年イタリアチャンピオン、フィリッポ・ポッツアートが使用するコストパフォーマンスに優れた、スプリンター向けオールランダーに位置します。
PRICE：￥220,500（税込）
FRAME：30ton、24tonハイモジュラスカーボンファイバー
WEIGHT：1100g
COLOR：1103A、1117A
SIZE：XS、S、M（ジオメトリーは2010年モデルと同じです。）
写真：1103A(BLK) Sｻｲｽﾞ 1117A(WHT) XSｻｲｽﾞ
DEAN
流体力学に焦点をあて、OVAL CONECT社との共同開発により作り出された、R-Flowジェットフォイルはスポーク間で生じる乱気流を、このスリットが整流する効果を発揮し7.5%の空気抵抗軽減につながっています。
2011年は大幅に価格変更で、注目です！！
PRICE：￥378,000（税込）
FRAME：50ton、40ton、30tonハイモジュラスカーボンファイバー
WEIGHT：1375g
COLOR：1113A
SIZE：XS（ジオメトリーは2010年モデルと同じです。）
写真：XSｻｲｽﾞ
DEAN RS
上位機種DEANのテクノロジーを受け持つ、TT＆トライアスロンバイク。
流体力学に焦点をあて、OVAL CONECT社との共同開発により作り出されたR-Flowジェットフォイルはスポーク間で生じる乱気流を、このスリットが整流する効果を発揮し6.4%の空気抵抗軽減につながっています。
専用のエアロシートポストを採用し、サドルの上下が簡易的になっています。
PRICE：￥249,900（税込）
FRAME：30ton、24tonハイモジュラスカーボンファイバー
WEIGHT：1300g
COLOR：1114A
SIZE：XS、S
写真：Mｻｲｽﾞ
| A | B | C' | D | E | F | G | H | I |
J | |
| XS | 410 | 463 | 510 | 85 | 78 | 72.5 | 390 | 60 | 967 |
745 |
| S | 450 | 495 | 530 | 110 | 78 | 73 | 390 | 65 | 985 |
746 |
X-FIRE
ニールズ・アルバートが勝利したＸ－ＦＩＲＥ。 シクロクロスレース以外にもチーム カチューシャが2010年のパリ・ルーベなどの石畳が悪路のレースでも使用されています。泥などのクリアランスが確保でき、ホイールベースが3cm長くなるので、パヴェ（石畳）では安定性が向上します。
PRICE：￥166,740（税込）
FRAME：24tonハイモジュラスカーボンファイバー
WEIGHT：1200g
COLOR：1014A
SIZE：48、52cm（ジオメトリーは2010年モデルと同じです。）
写真：48ｻｲｽﾞ
＊＊完成車編＊＊
DAMOCLES
RIDLEYの代名詞「エッジチュービング」を採用するDAMOCLES 。
2009年イタリアチャンピオン、フィリッポ・ポッツアートが使用しています、DAMOCLES ISPとはISP（シートチューブ一体型）ではなく、通常のシートピラーを採用しているのみでプロレベルを体感できるバイクです。
メインコンポはシマノ105を使用し、クランクはFSA、ブレーキはTEKTROを装備し登場。
PRICE：￥279,300（税込）完成車
FRAME：30ton、24tonハイモジュラスカーボンファイバー
WEIGHT：1100g
COLOR：1117A
SIZE：XXS、XS、S、M（ジオメトリーは2010年モデルと同じです。）
ORION
2009年までのORIONを受け継ぐフレーム形状に思えますが、従来のモデルに比べしなやかさを強調しています。
その一方でチェーンステーは前作よりも外径をアップし、さらにBBエリアの断面積もすることで、ハンガー部分からリヤホイールまでの剛性アップしパワー伝達効率が向上しています。
メインコンポはシマノ105を使用し、クランクはFSA、ブレーキはTEKTROを装備し登場。
PRICE：￥225,750（税込）完成車
FRAME：30ton、24tonハイモジュラスカーボンファイバー
WEIGHT：1200g
COLOR：1103A、1117A
SIZE：XXS、XS、S、M（ジオメトリーは2010年モデルのDAMOCLESと同じです。）
写真：1103A(BLK)Sｻｲｽﾞ 1117A(WHT) XXSｻｲｽﾞ
COMPACT
上位モデルDAMOCLESでも採用されている、RIDLEYの代名詞エッジチュービングはエントリーモデルのCOMPACTにも受け継がれています。
7000系アルミフレームをハイドロフォーミングによりエッジチューブフレームに仕上げられたCOMPACTは、シャープな加速と乗り心地がバランスされています。
エントリーモデルながら細部にまでRIDLEYのテクノロジーが注ぎ込まれています。
メインコンポはシマノ105を使用し、クランクはFSA、ブレーキはTEKTROを装備し登場。
PRICE：￥158,550（税込）完成車
FRAME：エッジチュービング トリプルバテッド7005アルミ
WEIGHT：1300g
COLOR：911C
SIZE：XS、S、M（ジオメトリーは2010年モデルと同じです。）
