【RIDLEY NEWS】
ワイズロードお茶の水店 試乗会
日時 2月5日(日)
時間 9時-12時ごろ
場所 詳しくはお店までお問い合わせください。
NOAH RS Ssize + FFWD F6R
EXCAIBUR Ssize + FFWD F2R
ORION Ssize
国内ニュース
【RIDLEY NEWS】
スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ＆ＯＶＥＲ ＤＯ共同企画 ２０１２モデル試乗会
開催日 2012年1月28.29日（土、日）
開催場所 荒川彩湖公園
＊各日とも完全事前予約制です。
イベント告知リンク先
詳しくはこちらをクリック＞＞＞
Ridley 試乗バイク
・2012EXCALIBUR 1204ARed Ssize + F2R
・2012ORION 1204A Ssize
【RIDLEY NEWS】
トライアスロンフェスin彩湖
開催日 2012年1月22日（日）（小雨決行）
開催時間 10時集合 / 15時解散予定
※天候等によりスケジュールが変更になる場合もございます
開催場所 埼玉県戸田市荒川調整池「彩湖」周辺
アートスポーツ様イベント告知リンク先
詳しくはこちらをクリック＞＞＞
Ridley 試乗バイク
・2012Noah 1101A Ssize + F6R JP LTD
・2012DeanRS 1114A Msize
【RIDLEY NEWS】
縁があり自転車フリーライターの吉本さんが今年リドレーＸ－ＦＩＲＥを購入されたので、わがまま言ってレポートもらいました！！
有難うございます。
吉本コメント
１）組み付け
変速とブレーキのワイヤ内臓処理もスムーズにワイヤが通り、組み付け時は特に問題ありませんでした。
リヤエンドも大きな狂いはありませんでした。結局ボトムブラケットはプレスフィットタイプのBB30仕様を別途購入してアッセンブルしました。
マニュアルによると左右のワンは圧入工具で挿入すると書かれていますが、工具だとあっという間に入ってしまったというより、手で押し込める状態でした。
基本的にクランクの固定で左右からプレッシャーがかかっているのでトラブルになることはないと思います。
コンポはスラムで組み立てましたが、それに少し問題がありました。
まず付属のフロントディレーラーバンドをまず使ってフロントメカを装備してみたのですが、フロントディレーラーのガイドプレート後端の下側がチェーンステーの上側に当たってしまい、フロントディレーラーのアウタープレート下側とアウターチェンリングの歯先の距離がマニュアル通りの間隔に設定できません。
シマノやカンパニョーロだと46Tでそんなことは起こらないようですが、スラムは若干ガイドプレートが長いというのが最大の原因ですが、Xファイアのチェーンステーもそれなりに厚みがあるので、スラムとの相性の悪さがもろに出てしまいました。
フロントディレーラーはシマノ製に交換しようと思います。
それ以外には問題はなく、ワイヤの挿入位置も良く考えられていて、見た目に美しく、かつスムーズな動きができるワイヤリングができました。
こういう細かいけど大切な部分にぬかりがないのはさすがCXフレームの名門メーカーだと思います。
２）走行
やはり悪路で最高の走行効率を追求するシクロクロスフレームとあって、フレーム剛性はロードバイクに比べるとかなり抑えた味付けです。
特にオンロードを走るとより体感できます。昔のクロスフレームはオンロードで走る結構ぐにゃぐにゃな印象でしたが、そうしたマイナスな印象はありません。
上下異径サイズのヘッドチューブ、角型に成型されたダウンチューブからBB30のボトムブラケット、そしてボリューム感のあるチェーンステーまでのパワーラインをしっかり作っているので、フレームの上側部分で上手に振動を逃がしているという印象があります。
ハードなペダリングを支えるのに必要な剛性のコシをちゃんと残しながらも抑制され、いい意味でのソフトさが演出されています。
前作のXファイアに試乗した時も走りの軽さに驚いたのですが、今作もやはり軽いです。
ロードの軽量車にあるような"カン"という言葉で表すようなペダリングのシャープではないのですが、微妙なしなりを生かしつつ、少ない力でペダルを踏み続けられる感覚があります。
脚に伝わるダイレクト感はないけど、軽く前にでる。
しなやかで抑制の効いた剛性感は、ダートでペダリングが暴れたり、バイクがはじかれるような路面でもペダリングタッチはさほど損なわれず、トルクを掛け続けられる印象があります。
特に自分のようにテクニックと脚力が不足したライダーほどペダリングが安定して走りが破綻しにくいように思えます。
また、Xファイアだけでなくリドレーすべてのバイクに共通していることですが、オンロード、オフロードでもバイクの重心位置をつかみやすく、バイクの中心に乗っていられるので抜群の安定感が得られる性能は見事です。
この抜群の安定感は、テクニックに乏しい自分にはダートで本当に助けられます。
そしてボリューム感にあふれるフロントフォークは、クラウン周辺のみ必要な高い剛性が与えられているのですが、ブレードはしなやかさを持っていて、しかもそのしなやかさはハンドリングに破綻のない適度なレベルなので、路面からの突き上げや、ハードブレーキングでの挙動も落ち着きます。
これは前作のXファイアよりも確実にいいと思います。
実際にオーバースピードになってしまい、コーナーの入口までに可能なかぎり減速をしたいような状況では前ブレーキを使うシチュエーションもあるとおもうのですが、そうした場合も安心感がありますね。
オンロードで乗ってももたもたした感覚はないです。
気持よく、軽いペダリングで走れます。
アウターギヤが46Tなので53Tとかを付けてダッシュをしたらもう少し感覚は違うのかもしれませんが。
ロードレースをやるライダーなら別ですが、ロングライドなどを走る人だったら太いタイヤも装備できるのでカーボンのXファイアは重量も軽くできるのでいいかもしれません。
個人的にはデュガスの27㎜幅のオンロードチューブラーを履いて走らせたら、走行感の軽さを最大限失うこと無くフワフワとした極上の乗り心地が得られて楽しいロングライドバイクができるのではないかと思います。
既にタイヤはオーダーしてみました。
とりあえず、まだ１レースしか走っていませんが、Ｘファイアのファーストインプレッションです。
コメント有難うございます！！
【RIDLEY NEWS】
カンザキ阪急千里山店様にて、試乗会が開催されました。
有難うございました！
【ツール・ド・フクオカ 2011】
11月20日 日曜日
福岡市・アイランドシティー中央公園
今年で２年目の開催となる ツール・ド・フクオカに初出展してきました。
これは"自転車のあるライフスタイル"が福岡の個性の中軸のひとつになる事業として、サイクリングを楽しむ家族連れから、レーサーまでが楽しめる都市型複合型サイクルイベントです。
また、九州中国地方でもサイクルモードのような本格的なスポーツバイクを試乗できる機会を設けようという試みでもあります。
晴れ間も覗いてはいたものの、真冬並みの冷たい風が強く吹き付けるという、野外イベントには厳しい天候にもかかわらず、レース参加者以外にも、多くのサイクリスとが集まりました。
JPスポーツグループのブースには、NoahRS、Excalibur 2台、Damocles、計４台の試乗車を用意。
多くのユーザー様に乗って頂きました。
試乗頂いたユーザー様のお声
K・H様 Excalibur
持った感じも軽いのですが、実際に乗ってみると更に軽く感じますね。
このFFWDホイールとの組み合わせ、見た目も乗り味も相性もいいのでしょうね。
K・K様 NoahRS
08年のORIONを所有しています。もちろんいいバイクなのですが、ついつい最新型も気になりますね。今日は風が強いのですが、NoahRSは向かい風になると、他のバイクよりも進み、この空力性能が体感できたような気がします。このカラーもいいですね。
Damocles
正直、不思議な感じで、あまり強く踏んでいないのによく進みました。
操作のし易さもいい印象です。
S・A様 Excalibur
乗った第一印象が軽い！でした。軽さの中にも芯があると言った感じでしょうか。
安心感も感じることができるバイクですね。
リドレーオーナー様です！
T・K様
JPニュースのオーナー様インタビューもご存知で、インタビュアーの私もうれしい限りです。
「数台ロードバイクを持っているのですが、今日のレースはこのダモクレスで来ました。コストパフォーマンスがいいのに、しっかり走るので、メインのレース機材として使用しています。レース結果ですか？ 今日は聞かないでください（笑）」
ダモクレスと共にイベントを満喫されておられました。
ブースにお越し頂いた皆様、ありがとうとございました！！！
【サイクルモードにて】
サイクルモードのブース内や、試乗される方で女子率が昨年より上がっていた。なぜだろうか？と思い聞いてみると「尽八がのっているから！！」とのこと。
詳しく聞くと「弱虫ペダル」と言うマンガに山岳クライマーの選手がRIDLEYにのっているとのこと。
早速買っちゃいました！！
このカラーは イタリアンチャピオンカラーのダモクレス に見えますね。
【サイクルモード2011】
ジェイピースポーツグループのブースに、ご来場頂きまして誠に有難うございました！！
無事に東京、大阪会場とも終了しました！！
ご来場頂けなかった方の為に、今年のブースを少しご案内します。
東京会場の入り口です！！
良い場所ですね。
そしてエスカレーターで下に行くと、
こんな感じです。
ジェイピースポーツグループの入り口です。
今回特別に用意してもらった、マイヨ・アポワカラーのＮＯＡＨ。
そして中はこんな感じです。
正面はNOAHシリーズ。エアロフレームシリーズです。
右側面は軽量シリーズのヘリウムとエクスカリバー 完成車シリーズのオリオン そして、ＴＴシリーズのディーンとディーンRSです。
後面はシクロクロスシリーズのＸナイトとＸファイヤー。
そして左側はパーツコーナーです。
試乗コーナーの横には来期取扱い予定のアパレルをシークレット展示。
以上がＪＰブースでした。如何でしたでしょうか？
たくさん試乗して頂き、またご覧頂き有難うございました！！
来年もお待ちしています！！
【試乗車整備完了！！】
東京では、たくさんの試乗頂きありがとうございます。大阪に向けてすべて整備完了しました。
大阪も引き続き試乗車は
NOAH Ssize
NOAH RS XSsize Ssize
EXCALIBUR XSsize Ssize
DAMOCLES Ssize
計6台です。
東京ではNOAHとRSの乗り比べやRSとEXCALIBURの乗り比べなど、またRSを3回試乗頂いたりいたしました。
しかし、お客様から NOAH FASTに試乗したかった・・・・との意見も・・・
現在、日本には展示品のみで試乗車がありません・・・・。
ですが、RIDLEY代理店さま協力のもとに来年1-2月頃から各地のRIDLEY NOAH FAST試乗代理店で試乗が実現しました！！
詳しくは
してください。
