【ロンド・ファン・パヴェ　リドレーオフィシャルツアー速報】

ロンド・ファン・フラーデレン（ツール・ド・フランドル）の開催前日に同コースで一般参加ができるレースが開催されます。

以前参加した模様

このレース参加を含め、プロレース観戦、ベルギー観光などのツアーを計画しており、プレ的に今年よりスタートしました。

現地よりの速報です

日本ではツール・ド・フランドルの名前で知られている、ベルギーのフランドル地方で開催の市民サイクリングの75㎞に参戦しました！！

北のクラシックレースの一つでベルギー国民にとって最も有名なプロレース。

当然、ベルギーNo.1ブランド"RIDLEY社"も熱く、今回私たちに用意していただいた、バイクは・・・・

ビックリ・・・Katusha（カチューシャカラー）のヘリウムです！！

ちょっとしたTeam Katushaのチームバイクに見え、会場内でも「コンチネンタル　カチューシャ？？」注目を浴びていました。

でも心配はいりません。レースと言うより、サイクリング的でペースはゆっくりで、ベルギーの街並み、プロレーサーが走るパヴェを堪能でき、非常に感動です！！

パヴェは、日本で走ることを考えると、障害物的な紹介をされます。そこで、栄冠を勝ち取るからこそ、キング　オブ　ロードと言われるのでしょう。

そのパヴェを実際に走れるとは最高ですね。

詳しくは近日中にUPします。

【ボルタ・シクリスタ・ア・カタルーニャ　2010】

７ステージで開催される同レースでホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）が総合優勝です！！

しかもチーム総合もカチューシャがトップになりました。

【淡路島サイクルフェスタ　2010】

3月27日～3月28日の2日間、淡路島にある国営明石海峡公園内で開催された淡路島サイクルフェスタに出展しました。

今回はロードレースではなく、耐久レースになっており、自転車チームの方はもちろん、同僚で参加されていると人も多く2日間で約600人の参加と言う事でしたが、皆さんチーム一丸となって楽しまれていました。

RIDLEYブースでは、NOAH・DAMOCLES・ORION・COMPACTの試乗車を用意しました。

NOAH
エアロダイナミクスに焦点を当て、開発されたオールランドバイク。

DAMOCLES
2009年イタリアチャンピオンを獲得した、フィリッポ・ポッツァートが愛用しているDAMOCLES ISPの
ISP（インテグラルシートポスト）でないタイプ。

ORION
一体感ある乗り味になりフルモデルチャンジを果たしたORION。ロングライドからレースまで幅広く使えるモデルになっています。

COMPACT
上位機種DAMOCLESと同じくエッジチュービングを採用したバイク。エントリーバイクとしての位置付けになっていますが、レースバイクを手掛けるRIDLEYが生み出すポテンシャルは高い。

初日の午前中はレースで走るコースを使った試乗コースになっており、午後からと2日目は特設の試乗コースを使用しての試乗でしたが、レース前にも関わらずにRIDLEYブースにお越し頂き沢山の方にご試乗頂きました。

ありがとうございます。

さて、レース中に見つけたRIDLEYバイクに乗っている方にインタビューしてみました。

Q.これは2009年に通常のストレートフォークにベントフォークセットされた限定販売のDAMOCLESですね。

A.はい、そうです。気に入ってこれだと思い購入しました。

Q.今日はベントフォークを使用していますが、ストレートフォークは使用しないのですか？

A.どちらも使用していますが、今日は2時間の耐久レースでしたので乗り味の良いベントフォークを
選びました。

Q.DAMOCLESどうですか？

A.まずエッジチュービングの見栄えがカッコ良くて一目惚れしました。そして、乗り味もしっかりしていて気に入っています。

そして、またRIDLEYバイクに乗った人を発見！！

こちらの方も限定販売のDAMOCLESですね。

同じレース会場で2人も見るとは嬉しいです。

Q.先程も同じ仕様のDAMOCLESを乗った方がいましたが、通常のストレートフォークではなく、ベントフォークを選びましたか？

A.ストレートフォークのクイックさも気に入っていますが、今日は耐久レースでしたのでベントフォークを選びました。

Q.DAMOCLESの乗り味は如何ですか？

A.ハンドリング性能と、しっかりした剛性があるので、パワーロスする事無く、力が伝わるので気持ち良く走れますね。

ありがとうございました。

イベント開催中は、自転車日和な天気で凄く気持ち良い2日間でした。

これから暖かくなり、自転車には最高の季節になりますね。

皆さんの走っている姿を見ると、私も走りたい気持ちになり急遽、オープン参加のゲストチームの助っ人として少し走らせて頂きました。

あまり練習はできていなかったのですが、やっぱり晴天での自転車は最高ですね。
是非、この春から自転車ライフを始めては如何でしょうか？

おまけ

【6月3日発売！！】

店頭発売が開始されました。

UT STORE HARAJUKU　＆　ユニクロ渋谷道玄坂店　に　RIDLEY COMPACTも展示しています。

渋谷道玄坂店です。

UT STORE HARAJUKUです。

詳しい商品はユニクロさんホームページに！

【UNIQLO x RIDLEY ユニクロ企業コラボTシャツプロジェクトにジェイピースポーツグループも】

ユニクロが展開する企業コラボレーションＴシャツは、様々なジャンルで活躍している企業とのコラボレーションTシャツです。

著名なクリエーターが企業のロゴやブランド（商品）ロゴをデザインし、クリエイティブなTシャツにして発売するプロジェクトで、今年でなんと8回目だそうです。

その企業コラボTシャツに、なんとリドレーが登場！！　雅な紫のメッシュ地に「ＲＩＤＬＥＹ」のロゴと右下に「ＪＰ　ＳＰＯＲＴＳ　ＧＲＯＵＰ」のロゴをデザインし発汗性に優れるＴシャツで、5月中旬よりユニクロ店舗及びネットショップで販売が開始される予定です。

ＲＩＤＬＥＹユーザーならずとも、ほしい一枚ですね。

価格：1,500円
サイズ：S,M,L,XL

 【4月号バシクルクラブとファンライド】

RIDLEY　の新しいモデル　オリオン　がバイシクルクラブとファンライドにインプレッション記事が掲載されました。  

ありがとうございます

【ティレーノ〜アドリアティコ 2010第6ステージ】

イグナチエフがステージ勝利！！です。

3月15日にイタリアでの「ティレーノ〜アドリアティコ」第6ステージでミハイル・イグナチエフ（ロシア、カチューシャ）が勝利。

【NEW　RIDLEY　ORION】

2009年モデルまでモデル展開されていたORIONが、モデルチェンジされて2011年モデルとして先行入荷致します。

全体的に太かったイメージの2009年ORIONより、ダウンチューブのボリュームを落とし、以前より振動吸収性と剛性のバランスが取られています。

ダウンチューブ裏にORIONのロゴがあしらわれています。

トップチューブはT型をしたパイプを採用し、内側の面積を少なくする事で剛性を上げていましたが、2011年モデルのORIONは丸みをおびた五角形のパイプを採用し、以前より乗り心地を向上させるのと同時に、剛性を確保しています。

チェーンステーは以前より太くする事で剛性を上げ、BBエリアの面積も大きく取る事で、ネジレ剛性を
上げBBエリアからホイルまでのパワー伝達性を上げシートステーは以前より細身になり、縦に対して
積極的にしなりやすい形状になり、振動吸収性が向上されています。

シートステーの付け根も2本出しから1本出しのモノステーに変わり、乗り味を更に向上さしています。

フロントフォーク以前より剛性を上げ、エンド側は更に偏平さし空気抵抗軽減させる形状になっています。

また、モデルチェンジされたORIONはサイズ展開も変わり、DAMOCLESやEXCALIBURなどと同じサイジングになり、XS（トップ525mm）・S（トップ545mm）・M（トップ565mm）と選択しやすいサイズ展開に変わりました。

さて、フルモデルチェンジされたORIONのインプレッションです。

まず乗って感じたのは、以前のORIONはフレームの剛性を高くし、フロントフォークで振動吸収をしている乗り味でしたが、フルモデルチェンジされたORIONはフレームとフロントフォークとの剛性感が似ており、凄くバランスが取れており一体感ある乗り味に変わっています。

DAMOCLESを少ししなやかにした乗り味に感じました。

全体的にボリュームを落としているフレームの作りにはなりますが、走る為の剛性が必要なエリアは
ボリュームを上げ、振動吸収性を上げる為に、ボリュームを落としているエリアもあり、凄く乗りやすく
進化しています。

フレーム自身にも癖がなく、乗り手を選ばないでしょう。

フレーム剛性も硬すぎず柔らかすぎず、エントリーユーザからレースユーザーまで幅広くご使用頂ける
作りになっています。

価格：￥149,100（税込）
材質：24tonハイモジュラスカーボン
重量：1200g

価格もリーズナブルながらも、実戦投入できるフレームになっています。

NAO

【Rutger Beke / RIDLEY　サポート　トライアスロン】

Rutger Beke（ベルギー人・1977年8月8日生まれ）

ロジャーはベルギー国内にとどまらず、世界的にも優れたトライアスリートとして知られている。
現在ではロングディスタンス（スイム3.0km、バイク80km、ラン20km）で世界トップクラスの実力の持ち主である。

そのキャリアは1995年、17歳と時に始まる。

2002年にニースで開催されたワールドチャンピオンシップ・ロングで3位に入りその名を知らしめることとなる。

18カ月後の2003年アイアンマンハワイでは初出場で2位の快挙を遂げる。

2004年には5位、2005年、2006年には4位と4年連続でトップ5にその名前を連ねる。

2007年にはアリゾナで開催されたレースで初めてアイアンマンで優勝し、2008年アイアンマンハワイで3位表彰台に立つ。

もともとランを得意とする選手だが、近年ではバイクも得意としており、2010年シーズンは更なる飛躍が期待される。

http://www.rutgerbeke.com/

TASUKU

【Triathlon Exhibition 2010（トライアスロン・エキシビジョン2010）】

今回、第1回目開催のトライアスロンの総合博覧会、"トライアスロン・エキシビジョン2010"にRIDLEYのNOAHを展示致しました。

会場は東京都港区にある、スタジアムプレイス青山と都心部での開催と言う事と初日、3月10日（水）は夜の9時まで開催とあり、帰宅前の社会人の人でにぎわっていました。

さて、ロードバイクをタイムトライアル＆トライアスロン仕様にした究極のエアロダイナミックバイク・・・NOAH！！

ちょうど入口を入って正面に展示しており、NOAHの迫力が目に入ってくるそうで、注目を浴びていました。

「こんなバイクに憧れるな～」

「タイムが縮まりそう」

「高そうだな～」

とのお言葉が多く感じました。

憧れだけではなく、流体力学に焦点を当て開発されていますので、もちろんタイムも縮まりますし、このNOAH・・・

フレームセットで399,000円（税込）です。

詳しくはここをクリック！！

そして、皆さんが興味深く聞いて頂いたのは、NOAHの特徴でもあるOVAL CONCEPT社との共同開発によって開発されたR-Flowテクノロジー。

「ジェットフォイル」と名づけられたスリットがフォークとシートステーに入れられ、ホイールが作り出す空気の乱れを整流する効果を発揮する話と、更に専用シートクランプの設計についててです。

NOAHに使用している専用シートクランプは、ライディングポジションに合わせて3段階の仮想シートアングルで設定できます。

XSサイズ： 71.5°/ 74.0°/ 76.5°
Sサイズ ： 71.0°/ 73.5°/ 76.0°
Mサイズ ： 70.5°/ 73°/ 75.5°
※写真左から順番のシート角度になります。

トライアスロンバイクはシート角度が立っており、NOAHはロードバイクながらもトライアスリートが納得頂ける内容になっております。

NOAHはエアロダイナミクスなロードバイクながらも1100gと軽くなっており、コースを選ばずオールラウンドに使え、タイムトライアルバイクやトライアスロンバイクとしても使用用途が広く、1台で色々と試せる、違った意味でのオールラウンドバイクにもなっています。

是非、NOAHをトライアスロンバイクにしては如何でしょう。

RIDLEYがサポートする　トライアスリート

Rutger Beke

Peter Croes

【淡路島サイクルフェスタ　2010】

3月27日28日　スポーツ自転車の大運動会　淡路島サイクルフェスタ　2010　に　出展します！

なかなか目にできないプロツアーチーム仕様の自転車や復刻クラシックモデルなど展示予定です。

是非ご来場お待ちしています！

公式ＷＥＢサイトはこちらをクリック！ください。