RIDLEY NEWS

【2012年モデル　リドレー発表　】

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＊＊ロードフレーム編＊＊

『NOAH FAST』
究極の空力性能を誇る最先端スーパーエアロフレーム
ツール・ド・フランスで最も目を引いたモデルでリドレーが持つ最先端技術を実現したFuture Aera Speed Technologyこと「FAST」。OVAL CONECT社と共同開発したフォークとシートステーのジェットフォイル、またフレームに張られる新しくなったサーファステープを代表するテクノロジーで圧倒的な空気抵抗軽減を誇るオールラウダーNOAHにブレーキメーカーと共同開発で数年の歳月を経て誕生した革新的なインテグレーテッドブレーキ（フレーム一体型ブレーキ）を投入しなんとヘリウムより時速40km時で20wattセーブできる、まさしくスーパーエアロフレームが誕生です。
しかも50、40、30tonのカーボン素材を適材適所に使い分ける事で、走りの軽さはもちろん、振動吸収性を高め、フルカーボンで仕上げられたヘッドチューブとエンドは軽量を実現しヘッドチューブには上側1-1/8、下側1.5インチの上下異径のヘッドパーツが採用され、ヘッド周りの剛性を上げ、ハンドリング性能を向上させています。

PRICE:493,500(税込)
FRAME:50ton.40on.30tonﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽｶｰﾎﾞﾝ
WEIGHT:1220g
COLOR:FB
SIZE:XS.S.M
Di2対応・プレスフィットＢＢ３０
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『ＮＯＡＨ　ＩＳＰ』
圧倒的な空気軽減を誇るオールラウンダー
エアロダイナミック形状ながらも山岳もこなせるオールラウンドフレーム。流体力学に焦点をあて、OVAL CONECT社との共同開発により作り出された、フロントフォークとシートステーに設けられたスリットや、ヘッドチューブ・ダウンチューブ・シートチューブに貼られたを微粒子のテープは圧巻です。
NOAHの空力学的なテクノロジーはスプリント時において2km/hや50km/h走行時15wattsの優位性を持っています。しかも50、40、30tonのカーボン素材を適材適所に使い分ける事で、走りの軽さはもちろん、振動吸収性を高め、フルカーボンで仕上げられたヘッドチューブとエンドは軽量を実現しヘッドチューブには上側1-1/8、下側1.5インチの上下異径のヘッドパーツが採用され、ヘッド周りの剛性を上げ、ハンドリング性能を向上させています。

PRICE:362,250(税込)
FRAME:50ton.40on.30tonﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽｶｰﾎﾞﾝ
WEIGHT:1190g
COLOR:1101A
SIZE:XS.S.M
変更：Di2対応・プレスフィットＢＢ３０

『ＮＯＡＨ　ＲＳ』
オールラウンドなエアロテクノロジーフレームを追求し誕生したＲＳ
上位機種NOAHのエアロダイナミック形状を受け持つ、山岳もこなせるオールラウンドフレーム。流体力学に焦点をあて、OVAL CONECT社との共同開発により作り出された、フロントフォークとシートステーに設けられたスリットや、ヘッドチューブ・ダウンチューブ・シートチューブに貼られたを微粒子のテープは圧巻です。
しかも30､24tonのカーボン素材を適材適所に使い分ける事で、走りの軽さはもちろん、振動吸収性を高め、フルカーボンで仕上げられたヘッドチューブとエンドは軽量を実現しています。
多くのレーサーに対応するフレームを前提誕生したエアロテクノロジーオールランドフレームです。

PRICE:249,900(税込)
FRAME:30ton.24tonﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽｶｰﾎﾞﾝ
WEIGHT:1200g
COLOR:1204A-Blue,1102B
SIZE:XS.S.M

『ＨＥＬＩＵＭ』
軽量と走行性を兼ね備えたプロレベルオールランダー
フレーム素材には50ton40tonと30tonという3種類の弾性率のカーボンを適材適所に分けて使用している。
この数字が高いほど強力なカーボン（つまり剛性が高い）であり、軽量に仕上げるだけではなくプロレベルでのオールラウンダーを誇ります。リアステーは横方向に扁平加工された"フレキシブルシートステー"と名付け衝撃吸収に貢献し、そして大きなボリュームをもつチェーンステーやカーボン材質によって、乗り心地を犠牲にすることなく切れのいいレスポンスを可能にしています。さらにチェーンステー、BBユニット、リアエンドをモノコック成形することで、剛性アップと軽量化も果たし、なかでもカーボン化されたリアエンドは圧巻です。フロントセクションも剛性確保のために大口径チューブが採用され、ヘッドチューブには上側1-1/8インチ、下側1.5インチの上下異径のヘッドパーツが採用されています。

PRICE:325,500(税込)
FRAME:50ton,40ton.30tonﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽｶｰﾎﾞﾝ
WEIGHT:950g
COLOR:1205A
SIZE:XS.S

『ＥＸＣＡＬＩＢＵＲ』
上位機種HELIUMのテクノロジーを受け持ったコストパフォーマンスに優れたフレーム。
カーボン素材は違えどISP（シートチューブ一体型）ではないHELIUMと言って過言ではないEXCALIBUR。
大きなボリュームをもつチェーンステーやカーボン材質によって、乗り心地を犠牲にすることなく切れのいいレスポンスを可能にしています。リアステーは横方向に扁平加工された"フレキシブルシートステー"と名付け衝撃吸収に貢献し、そして大きなチェーンステー、さらにBBユニット、リアエンドをモノコック成形することで、剛性アップと軽量化を果たし、なかでもカーボン化されたリアエンドは圧巻です。

PRICE:231,000(税込)
FRAME:30ton.24tonﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽｶｰﾎﾞﾝ
WEIGHT:995g
COLOR:1204A,1204A-RED
SIZE:XS.S,M

『ＤＡＭＯＣＬＥＳ』
RIDLEYの代名詞「エッジチュービング」を採用するDAMOCLES 。
ダウンチューブのヘッドチューブ側を縦に変形させヘッドチューブとの接合部分を増やすことで剛性を上げ、ＢＢ側は横へ変形させ剛性を上げることで、各部分にかかる力を推進力に変えるスプリンター向けオールランダーに位置します。2008年のＮＯＡＨと違う点は、カーボン素材とシートチューブのみでチェーンステー、ＢＢエリアをモノコック製法で軽量化し、その他はチューブtoチューブ製法でより強靭な安定感と走行性を誇ります。また、リアエンドはアルミ削りだしにより薄く、しかも堅い為チェーンクリアラスが十分にとれ、トラブルを回避できます。
ヘッドチューブには上側1-1/8、下側1.5インチの上下異径のヘッドパーツが採用され、ハンドリング性能と剛性を上げ、ブレードの先端は細身にし先端だけを積極的に動かすことによって振動吸収性を高めています。
2009年イタリアチャンピオン、フィリッポ・ポッツアートが使用しています、DAMOCLES ISPとはISP（シートチューブ一体型）ではなく、通常のシートピラーを採用しているのみでプロレベルを体感できるバイクです。

PRICE:210,000(税込)
FRAME:30ton.24tonﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽｶｰﾎﾞﾝ
WEIGHT:1220g
COLOR:1117A
SIZE:XS.S,M

＊＊ロード完成車編＊＊

『ＯＲＩＯＮ』
リドレーバイクのコンセプトを凝縮したレーサーレベルエントリーバイク
ダウンチューブのボリュームを下げ、従来のモデルに比べしなやかさを強調しています。その一方でチェーンステーは前作よりも外径をアップし、さらにBBエリアの面積を大きくすることで、ハンガー部分からリヤホイールまでの剛性アップしパワー伝達効率が向上しています。
そして前作のORIONで特徴になっていたＴ字断面のトップチューブは、新たに五角形の断面に成型することで、以前よりもしなやかさを得ながらも必要な剛性レベルが確保されています。シートステーはモノステーに変更し、チューブ自体の外径も細くすることで、より振動吸収性能を向上させています。 PRICE:236,250(税込)
FRAME:24tonﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽｶｰﾎﾞﾝ
WEIGHT:1200g
COLOR:1204A,1204A-Red
SIZE:XXS,XS.S,M

パーツスペックは変更になる場合もございます。

＊＊トライアスロン－ＴＴフレーム編＊＊

『ＤＥＡＮ』
造形美を感じさせるハイテクノロジートライアスロン－ＴＴフレーム
OVAL CONECT社と共同開発したフォークとシートステーのジェットフォイル、またフレームに張られるサーファステープを代表するテクノロジーで圧倒的な空気抵抗軽減を誇るトライアスロン－タイムトライアルフレームです。
昨年より本格的にトライアスロンチームUplace Triathlon Teamにフレーム供給を開始し、タイムトライアルだけではなく、トライアスロンでの実績も上げています。50、40、30tonのカーボン素材を適材適所に使い分ける事で、走りの軽さはもちろん、振動吸収性を高め、シートクランプによりシートチューブ角度を76/78度と変更でき、細かなセッテイングも可能です。

PRICE:378,000(税込)
FRAME:50ton,40ton,30tonﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽｶｰﾎﾞﾝ
WEIGHT:1350g
COLOR:1113A
SIZE:XS

『ＤＥＡＮ　ＲＳ』
レースレベルエントリートライアスロン－ＴＴエアロフレーム
OVAL CONECT社と共同開発したフォークのジェットフォイル、またフレームに張られるサーファステープを代表するテクノロジーなど上位機種DEANからの様々なフィードバック受けるコストパフォーマンスに優れるトライアスロン－タイムトライアルフレームです。
30ton、24tonのカーボン素材を適材適所に使い分ける事で、走りの軽さはもちろん、振動吸収性を高めています。

PRICE:249,900(税込)
FRAME:30ton,24tonﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽｶｰﾎﾞﾝ
WEIGHT:1250g
COLOR:1114A
SIZE:XS,S

＊＊シクロクロスフレーム編＊＊

『Ｘ－ＮＩＧＨＴ』
4回のワールドチャピオンシップを制覇したリアルシクロクロスフレーム
世界チャピンのゼネク・ステイバーの活躍で、一躍有名になったX-NIGHT。チェーンステーとフォークのクリアランスやCNCによる最薄エンド、またフルアウターケーブルでフレーム中通しなどマッドレステクノロジーを採用しシクロクロス特有の泥つまりを回避しています。
シクロクロス特有のテクノロジーとロードレースからのテクノロジーをハイブリッドさせたリアルシクロクロスフレームです。

PRICE:249,900(税込)
FRAME:40on.30ton,24tonﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽｶｰﾎﾞﾝ
WEIGHT:1280g
COLOR:1201A
SIZE:50.52
プレスフィットＢＢ３０
初日本取扱

『Ｘ－ＲＩＤＥ』
世界チャピオンのアルバートも愛用したレーサーレベルエントリーシクロフレーム
X-NIGHT同様にシクロクロスレースの為のフレームで今年からアウターケーブルがフレーム中通しになりシクロクロス特有の泥への強化を実現しています。
更にプレスフィットBB30に変更し軽さと剛性確保しています。